| # | Ringnummer | Kjønn | Hjem kl. | Flyvetid | Sen | Meter/min | Slag | Forening | Nr / Ant | Avstand | Mark. | Poeng LD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 002-19-0760 | A | 17:17:46 | 10:17:46 | 0:00:00 | 1 011,38 | Tom A. Skofterød | 002 | 1 / 4 | 624,795 | LD | 1000 | |
| 2 | 002-18-0555 | A | 19:01:41 | 12:01:41 | 1:43:55 | 865,75 | Tom A. Skofterød | 002 | 2 / 4 | 624,795 | LD | 923 | |
| 3 | 003-18-0083 | U | 19:29:52 | 12:29:52 | 3:03:13 | 764,26 | Roman Zakrzewski | 003 | 1 / 4 | 573,093 | LD | 846 | |
| 4 | 002-19-0728 | A | 20:40:57 | 13:40:57 | 3:23:11 | 761,06 | Tom A. Skofterød | 002 | 3 / 4 | 624,795 | LD | 769 | |
| 5 | 002-19-0793 | U | 05:52:15 | 18:32:15 | 8:14:29 | 561,74 | Tom A. Skofterød | 002 | 4 / 4 | 624,795 | LD | 692 | |
| 6 | 002-19-0627 | U | 06:13:02 | 18:53:03 | 9:09:49 | 520,61 | Julian Lici | 002 | 1 / 1 | 589,873 | LD | 615 | |
| 7 | 002-18-0179 | U | 07:17:30 | 39:37:32 | 29:08:21 | 267,65 | T&L Corneliussen | 002 | 1 / 4 | 636,348 | LD | 538 | |
| 002-16-0074 | A | T&L Corneliussen | 002 | 2 / 4 | 636,348 | LD | |||||||
| 002-18-0150 | U | T&L Corneliussen | 002 | 3 / 4 | 636,348 | LD | |||||||
| 002-19-0514 | U | T&L Corneliussen | 002 | 4 / 4 | 636,348 | LD | |||||||
| 003-18-0094 | U | Roman Zakrzewski | 003 | 2 / 4 | 573,093 | LD | |||||||
| 003-19-0040 | U | Roman Zakrzewski | 003 | 3 / 4 | 573,093 | LD | |||||||
| 003-19-0145 | U | Roman Zakrzewski | 003 | 4 / 4 | 573,093 | LD | |||||||
| 7 av 13 duer har kommet hjem. 54% hjemkomst. Duer som kom hjem etter avslag er ikke med på listen. | |||||||||||||
Poeng i de ulike mesterskapene beregnes ut fra hvor mange duer som er krysset i klassen, ikke hvor mange duer som deltar i hele kappflyvningen. Første kryssede due i klassen gir flest poeng, deretter synker poengsummen jevnt med plasseringen. Tabellene under viser plasseringene som gir poeng i denne kappflyvningen.
| Plassering | Poeng |
|---|---|
| 1 | 1000 |
| 2 | 923 |
| 3 | 846 |
| 4 | 769 |
| 5 | 692 |
| 6 | 615 |
| 7 | 538 |
| 8 | 462 |
| 9 | 385 |
| 10 | 308 |
| 11 | 231 |
| 12 | 154 |
| 13 | 77 |