| Nr | Slag | Hjem | m/min | Ringnummer | Sen | Flyvetid | Nr / Ant | Forening | Avstand (km) | Mark. | NM | SBU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G & M Lyssand | 21:00:48 | 936,06 | 019-17-0571 A | 3:40:48 | 1 / 8 | 019 | 206,683 | NM | 100 | 1000 | |
| 2 | G & M Lyssand | 21:10:08 | 898,10 | 019-17-0781 A | +0:09:20 | 3:50:08 | 2 / 8 | 019 | 206,683 | NM | 95 | |
| 3 | G & M Lyssand | 21:15:34 | 877,39 | 019-17-0584 A | +0:14:46 | 3:55:34 | 3 / 8 | 019 | 206,683 | NM | 90 | |
| 4 | T & I Aaberg | 20:58:20 | 833,67 | 021-15-0279 A | +0:23:53 | 3:38:20 | 1 / 8 | 020 | 182,018 | NM | 85 | 950 |
| 5 | T & I Aaberg | 20:58:36 | 832,65 | 021-16-0265 A | +0:24:09 | 3:38:36 | 2 / 8 | 020 | 182,018 | NM | 80 | 933 |
| 6 | Ole & Arne Gjerde | 21:46:44 | 770,50 | 021-17-0253 A | +0:47:11 | 4:26:44 | 1 / 11 | 019 | 205,518 | |||
| 7 | Ragnar Lyssand | 21:49:04 | 768,19 | 019-16-0749 A | +0:48:15 | 4:29:04 | 1 / 11 | 019 | 206,695 | NM | 70 | |
| 8 | Hans Lyssand | 21:51:34 | 761,47 | 019-17-0699 A | +0:50:39 | 4:31:34 | 1 / 6 | 019 | 206,789 | NM | 65 | 883 |
| 9 | T & I Aaberg | 21:34:09 | 716,18 | 021-16-0316 A | +0:59:42 | 4:14:09 | 3 / 8 | 020 | 182,018 | NM | 60 | 867 |
| 10 | Ole & Arne Gjerde | 22:13:50 | 699,44 | 019-17-0235 U | +1:14:17 | 4:53:50 | 2 / 11 | 019 | 205,518 | NM | 55 | 850 |
| 11 | Hans Lyssand | 22:23:40 | 680,97 | 019-17-0690 A | +1:22:45 | 5:03:40 | 2 / 6 | 019 | 206,789 | NM | 50 | |
| 12 | Frode Jacobsen | 21:40:56 | 631,90 | 021-16-0355 A | +1:24:47 | 4:20:56 | 1 / 8 | 020 | 164,884 | NM | 45 | |
| 13 | Ole & Arne Gjerde | 05:12:45 | 565,00 | 019-17-0213 U | +2:24:12 | 6:03:45 | 3 / 11 | 019 | 205,518 | NM | 40 | 800 |
| 14 | Ragnar Lyssand | 05:37:48 | 531,62 | 019-16-0772 A | +2:47:59 | 6:28:48 | 2 / 11 | 019 | 206,695 | NM | 35 | |
| 15 | T & I Aaberg | 05:24:13 | 485,10 | 021-17-0224 A | +3:00:46 | 6:15:13 | 4 / 8 | 020 | 182,018 | NM | 30 | |
| 16 | Ragnar Lyssand | 07:16:54 | 423,64 | 019-17-0807 A | +4:27:05 | 8:07:54 | 3 / 11 | 019 | 206,695 | NM | 25 | 750 |
| 17 | Ragnar Lyssand | 07:56:05 | 392,15 | 019-17-0809 A | +5:06:16 | 8:47:05 | 4 / 11 | 019 | 206,695 | NM | 20 | 733 |
| 18 | Hans Lyssand | 08:20:04 | 375,25 | 019-17-0657 A | +5:30:09 | 9:11:04 | 3 / 6 | 019 | 206,789 | NM | 15 | 717 |
| 19 | Gunnar Totland | 08:10:55 | 356,31 | 021-17-0132 A | +5:35:38 | 9:01:55 | 1 / 8 | 020 | 193,088 | NM | 10 | |
| 20 | Frode Jacobsen | 07:30:38 | 328,69 | 021-16-0398 A | +5:25:29 | 8:21:38 | 2 / 8 | 020 | 164,884 | NM | 5 | 683 |
| 21 | Ragnar Lyssand | 09:45:29 | 324,75 | 019-16-0769 U | +6:55:39 | 10:36:28 | 5 / 11 | 019 | 206,695 | NM | 0 | |
| 22 | Ole & Arne Gjerde | 09:49:31 | 320,86 | 019-16-0190 U | +7:00:58 | 10:40:31 | 4 / 11 | 019 | 205,518 | NM | 0 | 650 |
| 23 | Gunnar Totland | 09:57:15 | 297,86 | 021-17-0131 A | +7:21:58 | 10:48:15 | 2 / 8 | 020 | 193,088 | NM | 0 | |
| 24 | T & I Aaberg | 09:48:36 | 284,58 | 021-17-0227 A | +7:25:09 | 10:39:36 | 5 / 8 | 020 | 182,018 | NM | 0 | 617 |
| 25 | Ole & Arne Gjerde | 11:47:06 | 271,10 | 019-17-0187 A | +8:58:32 | 12:38:05 | 5 / 11 | 019 | 205,518 | NM | 0 | |
| 26 | Frode Jacobsen | 09:58:26 | 253,89 | 021-17-0033 A | +7:53:17 | 10:49:26 | 3 / 8 | 020 | 164,884 | NM | 0 | |
| G & M Lyssand | 019-17-0583 U | 4 / 8 | 019 | 206,683 | NM | |||||||
| G & M Lyssand | 019-17-0617 U | 5 / 8 | 019 | 206,683 | NM | |||||||
| G & M Lyssand | 019-17-0752 A | 6 / 8 | 019 | 206,683 | NM | |||||||
| G & M Lyssand | 019-17-0755 U | 7 / 8 | 019 | 206,683 | NM | |||||||
| G & M Lyssand | 019-17-0762 U | 8 / 8 | 019 | 206,683 | NM | |||||||
| Ole & Arne Gjerde | 019-16-0211 U | 6 / 11 | 019 | 205,518 | ||||||||
| Ole & Arne Gjerde | 019-16-0232 A | 7 / 11 | 019 | 205,518 | NM | |||||||
| Ole & Arne Gjerde | 019-17-0148 A | 8 / 11 | 019 | 205,518 | NM | |||||||
| Ole & Arne Gjerde | 019-17-0156 A | 9 / 11 | 019 | 205,518 | NM | |||||||
| Ole & Arne Gjerde | 019-17-0218 A | 10 / 11 | 019 | 205,518 | NM | |||||||
| Ole & Arne Gjerde | 019-17-0241 U | 11 / 11 | 019 | 205,518 | ||||||||
| Hans Lyssand | 019-17-0648 A | 4 / 6 | 019 | 206,789 | NM | |||||||
| Hans Lyssand | 019-17-0677 U | 5 / 6 | 019 | 206,789 | NM | |||||||
| Hans Lyssand | 019-17-0700 A | 6 / 6 | 019 | 206,789 | NM | |||||||
| Ragnar Lyssand | 019-17-0792 A | 6 / 11 | 019 | 206,695 | NM | |||||||
| Ragnar Lyssand | 019-17-0798 A | 7 / 11 | 019 | 206,695 | NM | |||||||
| Ragnar Lyssand | 019-17-0801 A | 8 / 11 | 019 | 206,695 | ||||||||
| Ragnar Lyssand | 019-17-0806 U | 9 / 11 | 019 | 206,695 | NM | |||||||
| Ragnar Lyssand | 019-17-0817 U | 10 / 11 | 019 | 206,695 | ||||||||
| Ragnar Lyssand | 019-17-0823 U | 11 / 11 | 019 | 206,695 | ||||||||
| Frode Jacobsen | 021-15-0065 A | 4 / 8 | 020 | 164,884 | NM | |||||||
| Frode Jacobsen | 021-16-0054 A | 5 / 8 | 020 | 164,884 | NM | |||||||
| Frode Jacobsen | 021-16-0059 A | 6 / 8 | 020 | 164,884 | NM | |||||||
| Frode Jacobsen | 021-17-0002 A | 7 / 8 | 020 | 164,884 | NM | |||||||
| Frode Jacobsen | 021-17-0022 A | 8 / 8 | 020 | 164,884 | NM | |||||||
| Gunnar Totland | 021-15-0170 A | 3 / 8 | 020 | 193,088 | NM | |||||||
| Gunnar Totland | 021-15-0195 A | 4 / 8 | 020 | 193,088 | NM | |||||||
| Gunnar Totland | 021-17-0143 A | 5 / 8 | 020 | 193,088 | NM | |||||||
| Gunnar Totland | 021-17-0152 A | 6 / 8 | 020 | 193,088 | NM | |||||||
| Gunnar Totland | 021-17-0156 A | 7 / 8 | 020 | 193,088 | NM | |||||||
| Gunnar Totland | 021-17-0157 A | 8 / 8 | 020 | 193,088 | NM | |||||||
| T & I Aaberg | 021-16-0284 A | 6 / 8 | 020 | 182,018 | NM | |||||||
| T & I Aaberg | 021-17-0230 A | 7 / 8 | 020 | 182,018 | NM | |||||||
| T & I Aaberg | 021-17-0257 A | 8 / 8 | 020 | 182,018 | NM |
Poeng i de ulike mesterskapene beregnes ut fra hvor mange duer som er krysset i klassen, ikke hvor mange duer som deltar i hele kappflyvningen. Første kryssede due i klassen gir flest poeng, deretter synker poengsummen jevnt med plasseringen. Tabellene under viser plasseringene som gir poeng i denne kappflyvningen.
| Plassering | Poeng |
|---|---|
| 1 | 100 |
| 2 | 95 |
| 3 | 90 |
| 4 | 85 |
| 5 | 80 |
| 6 | 75 |
| 7 | 70 |
| 8 | 65 |
| 9 | 60 |
| 10 | 55 |
| 11 | 50 |
| 12 | 45 |
| 13 | 40 |
| 14 | 35 |
| 15 | 30 |
| 16 | 25 |
| 17 | 20 |
| 18 | 15 |
| 19 | 10 |
| 20 | 5 |
| Plassering | Poeng |
|---|---|
| 1 | 1000 |
| 2 | 983 |
| 3 | 967 |
| 4 | 950 |
| 5 | 933 |
| 6 | 917 |
| 7 | 900 |
| 8 | 883 |
| 9 | 867 |
| 10 | 850 |
| 11 | 833 |
| 12 | 817 |
| 13 | 800 |
| 14 | 783 |
| 15 | 767 |
| 16 | 750 |
| 17 | 733 |
| 18 | 717 |
| 19 | 700 |
| 20 | 683 |
| 21 | 667 |
| 22 | 650 |
| 23 | 633 |
| 24 | 617 |
| 25 | 600 |
| 26 | 583 |
| 27 | 567 |
| 28 | 550 |
| 29 | 533 |
| 30 | 517 |
| 31 | 500 |
| 32 | 483 |
| 33 | 467 |
| 34 | 450 |
| 35 | 433 |
| 36 | 417 |
| 37 | 400 |
| 38 | 383 |
| 39 | 367 |
| 40 | 350 |
| 41 | 333 |
| 42 | 317 |
| 43 | 300 |
| 44 | 283 |
| 45 | 267 |
| 46 | 250 |
| 47 | 233 |
| 48 | 217 |
| 49 | 200 |
| 50 | 183 |
| 51 | 167 |
| 52 | 150 |
| 53 | 133 |
| 54 | 117 |
| 55 | 100 |
| 56 | 83 |
| 57 | 67 |
| 58 | 50 |
| 59 | 33 |
| 60 | 17 |